如果你需要购买磨粉机，而且区分不了雷蒙磨与球磨机的区别，那么下面让我来给你讲解一下： 雷蒙磨和球磨机外形差异较大，雷蒙磨高达威猛，球磨机敦实个头也不小，但是二者的工
随着社会经济的快速发展，矿石磨粉的需求量越来越大，传统的磨粉机已经不能满足生产的需要，为了满足生产需求，黎明重工加紧科研步伐，生产出了全自动智能化环保节能立式磨粉
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2013年6月30日 我是这样理解的，水泥稳定级配碎石做为基层属于半刚性基层，我的觉得不能采用弯沉值来控制，我查阅了施工和验收规范，《规范》对水泥稳定类在主控项目内不包含检验完成值。
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2011年12月6日 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。 这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。
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2024年4月23日 101为提高公路路面工程级配碎石基层、底基层的施工技术水平，保证施工质量， 制定本规范。 102本规范适用于各等级公路新建、改扩建及养护工程的基层、底基层施工。
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2020年12月7日 14 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按 重型击实试验法 确定的要求压实度： 垫层96％，底基层、基层98％。 15 级配碎石结构层的压实 厚度不应超过20cm。 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。 严禁用薄层贴补法进行找平。 分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
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检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。 其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 2）查附图A03，得底基层表面弯沉系数aL。 3）计算弯沉综合修正
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2019年12月16日 616当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在375mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在315mm以下。617级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一
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设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。 是路面竣工后第一年不利季 节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用 周期中的最小弯沉值。
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级配碎石弯沉1百度文库 杭州市交通工程集团有限公司 浙江公路水运工程监理公司 纬三路 路面工程/垫层 杭州市交通实验检测中心有限公司 试验规程 委托单号 环境条件 试验设备 试验日期 BZZ100 07 JTJ05995 (T095195) 室外 贝克曼梁;百分表 54m贝克曼梁 07 粒料基层 保证率系数 车道 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 施工单位 监理单位 现场桩号
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2021年4月9日 7 基层 22 71 一般规定 22 72 石灰稳定土类基层 22 73 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 24 74 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层 25 75 水泥稳定土类基层 26 76 级配砂砾及级配砾石基层 27 77 级配碎石及级配碎砾石基层 28 78 检验标准 29 8 沥青混合料面层 34 8
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2012年7月1日 1 热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层；级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。
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2013年6月30日 — 我是这样理解的，水泥稳定级配碎石做为基层属于半刚性基层，我的觉得不能采用弯沉值来控制，我查阅了施工和验收规范，《规范》对水泥稳定类在主控项目内不包含检验完成值。
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2011年12月6日 — 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。 这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。
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2024年4月23日 — 101为提高公路路面工程级配碎石基层、底基层的施工技术水平，保证施工质量， 制定本规范。 102本规范适用于各等级公路新建、改扩建及养护工程的基层、底基层施工。
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2020年12月7日 — 14 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按 重型击实试验法 确定的要求压实度： 垫层96％，底基层、基层98％。 15 级配碎石结构层的压实 厚度不应超过20cm。 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。 严禁用薄层贴补法进行找平。 分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
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检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。 其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 2）查附图A03，得底基层表面弯沉系数aL。 3）计算弯沉综合修正
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2019年12月16日 — 616当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在375mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在315mm以下。617级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一
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设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。 是路面竣工后第一年不利季 节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用 周期中的最小弯沉值。
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级配碎石弯沉1百度文库 杭州市交通工程集团有限公司 浙江公路水运工程监理公司 纬三路 路面工程/垫层 杭州市交通实验检测中心有限公司 试验规程 委托单号 环境条件 试验设备 试验日期 BZZ100 07 JTJ05995 (T095195) 室外 贝克曼梁;百分表 54m贝克曼梁 07 粒料基层 保证率系数 车道 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 施工单位 监理单位 现场桩号
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2021年4月9日 — 7 基层 22 71 一般规定 22 72 石灰稳定土类基层 22 73 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 24 74 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层 25 75 水泥稳定土类基层 26 76 级配砂砾及级配砾石基层 27 77 级配碎石及级配碎砾石基层 28 78 检验标准 29 8 沥青混合料面层 34 8
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2012年7月1日 — 1 热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层；级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。
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2013年6月30日 — 我是这样理解的，水泥稳定级配碎石做为基层属于半刚性基层，我的觉得不能采用弯沉值来控制，我查阅了施工和验收规范，《规范》对水泥稳定类在主控项目内不包含检验完成值。
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2011年12月6日 — 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。 这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。
2024年4月23日 — 101为提高公路路面工程级配碎石基层、底基层的施工技术水平，保证施工质量， 制定本规范。 102本规范适用于各等级公路新建、改扩建及养护工程的基层、底基层施工。
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2020年12月7日 — 14 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按 重型击实试验法 确定的要求压实度： 垫层96％，底基层、基层98％。 15 级配碎石结构层的压实 厚度不应超过20cm。 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。 严禁用薄层贴补法进行找平。 分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
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检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。 其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 2）查附图A03，得底基层表面弯沉系数aL。 3）计算弯沉综合修正
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2019年12月16日 — 616当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在375mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在315mm以下。617级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一
设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。 是路面竣工后第一年不利季 节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用 周期中的最小弯沉值。
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级配碎石弯沉1百度文库 杭州市交通工程集团有限公司 浙江公路水运工程监理公司 纬三路 路面工程/垫层 杭州市交通实验检测中心有限公司 试验规程 委托单号 环境条件 试验设备 试验日期 BZZ100 07 JTJ05995 (T095195) 室外 贝克曼梁;百分表 54m贝克曼梁 07 粒料基层 保证率系数 车道 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 施工单位 监理单位 现场桩号
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2021年4月9日 — 7 基层 22 71 一般规定 22 72 石灰稳定土类基层 22 73 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 24 74 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层 25 75 水泥稳定土类基层 26 76 级配砂砾及级配砾石基层 27 77 级配碎石及级配碎砾石基层 28 78 检验标准 29 8 沥青混合料面层 34 8
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2012年7月1日 — 1 热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层；级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。
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2013年6月30日 我是这样理解的，水泥稳定级配碎石做为基层属于半刚性基层，我的觉得不能采用弯沉值来控制，我查阅了施工和验收规范，《规范》对水泥稳定类在主控项目内不包含检验完成值。
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2011年12月6日 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。 这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。
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2024年4月23日 101为提高公路路面工程级配碎石基层、底基层的施工技术水平，保证施工质量， 制定本规范。 102本规范适用于各等级公路新建、改扩建及养护工程的基层、底基层施工。
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2020年12月7日 14 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按 重型击实试验法 确定的要求压实度： 垫层96％，底基层、基层98％。 15 级配碎石结构层的压实 厚度不应超过20cm。 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。 严禁用薄层贴补法进行找平。 分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
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检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。 其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 2）查附图A03，得底基层表面弯沉系数aL。 3）计算弯沉综合修正
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2019年12月16日 616当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在375mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在315mm以下。617级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一
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设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。 是路面竣工后第一年不利季 节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用 周期中的最小弯沉值。
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级配碎石弯沉1百度文库 杭州市交通工程集团有限公司 浙江公路水运工程监理公司 纬三路 路面工程/垫层 杭州市交通实验检测中心有限公司 试验规程 委托单号 环境条件 试验设备 试验日期 BZZ100 07 JTJ05995 (T095195) 室外 贝克曼梁;百分表 54m贝克曼梁 07 粒料基层 保证率系数 车道 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 施工单位 监理单位 现场桩号
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2021年4月9日 7 基层 22 71 一般规定 22 72 石灰稳定土类基层 22 73 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 24 74 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层 25 75 水泥稳定土类基层 26 76 级配砂砾及级配砾石基层 27 77 级配碎石及级配碎砾石基层 28 78 检验标准 29 8 沥青混合料面层 34 8
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2012年7月1日 1 热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层；级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。
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2013年6月30日 我是这样理解的，水泥稳定级配碎石做为基层属于半刚性基层，我的觉得不能采用弯沉值来控制，我查阅了施工和验收规范，《规范》对水泥稳定类在主控项目内不包含检验完成值。
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2011年12月6日 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。 这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。
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2024年4月23日 101为提高公路路面工程级配碎石基层、底基层的施工技术水平，保证施工质量， 制定本规范。 102本规范适用于各等级公路新建、改扩建及养护工程的基层、底基层施工。
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2020年12月7日 14 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按 重型击实试验法 确定的要求压实度： 垫层96％，底基层、基层98％。 15 级配碎石结构层的压实 厚度不应超过20cm。 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。 严禁用薄层贴补法进行找平。 分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。 其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 理论计算弯沉值路基，路面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。 2）查附图A03，得底基层表面弯沉系数aL。 3）计算弯沉综合修正
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2019年12月16日 616当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在375mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在315mm以下。617级配碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗粒组成应是一
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设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。 是路面竣工后第一年不利季 节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用 周期中的最小弯沉值。
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级配碎石弯沉1百度文库 杭州市交通工程集团有限公司 浙江公路水运工程监理公司 纬三路 路面工程/垫层 杭州市交通实验检测中心有限公司 试验规程 委托单号 环境条件 试验设备 试验日期 BZZ100 07 JTJ05995 (T095195) 室外 贝克曼梁;百分表 54m贝克曼梁 07 粒料基层 保证率系数 车道 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 左幅 施工单位 监理单位 现场桩号
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2012年7月1日 1 热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层；级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。
